Véhicules thermiques en Suisse : Vers une fin programmée ?
Écologie & Mobilité : La Suisse ne prévoit pas d'interdiction nationale stricte avant l'échéance européenne de 2035, mais le marché anticipe déjà ce virage. En 2026, la taxation des émissions de $CO_2$ et la multiplication des bornes de recharge transforment radicalement les habitudes d'achat des résidents.
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Voir les Offres d'Emploi1. L'alignement de fait sur les normes européennes
Bien que non-membre de l'UE, la Suisse adopte les prescriptions de l'Union concernant les émissions de gaz à effet de serre des véhicules neufs. En pratique, cela signifie que les constructeurs ne pourront plus proposer de modèles purement thermiques après 2035 sur le marché helvétique, sous peine de lourdes amendes.
2. Des mesures cantonales et urbaines
Si la Confédération ne pose pas d'interdiction immédiate, certains cantons comme Genève ou Zurich imposent des zones environnementales. En 2026, l'accès aux centres-villes est de plus en plus restreint pour les véhicules les plus polluants (macarons Stick'AIR), poussant les usagers vers les transports publics ou la mobilité douce.
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Découvrir le Coaching3. L'enjeu de l'infrastructure de recharge
Le principal frein en Suisse reste la "recharge à domicile", particulièrement pour les locataires. En 2026, de nouvelles lois obligent les propriétaires de parkings collectifs à faciliter l'installation de bornes de recharge, un levier indispensable pour atteindre l'objectif de neutralité carbone du parc automobile.
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